2026年民航快遞有限責(zé)任公司 PEK-DEL航線 整集裝器協(xié)議競價銷售公告

2026年P(guān)EK-DEL航線整集裝器協(xié)議

競價銷售公告

1.項目概況

1.1項目名稱：點擊登錄查看2026年P(guān)EK-DEL航線腹艙整集裝器協(xié)議競價銷售

1.2資金來源：自籌資金

1.3競價內(nèi)容：

注：單板限重指含貨重、集裝器、輔材等的總重量，以航司CPM報重量計算為準。

1.4競價銷售說明

A.以上價格為整集裝器收費價格，包含直達點凈價、燃油附加費、安全附加費，不包含境外中轉(zhuǎn)聯(lián)程、DDS送艙服務(wù)及其他附加費用。非直達點可提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，中轉(zhuǎn)費用以當(dāng)期公布的《國貨航中轉(zhuǎn)產(chǎn)品表》為準，并按照貨物主單計費重量計收。

B.協(xié)議按單班考核，如有欠量按照當(dāng)期協(xié)議全價100%補收運費，航班取消，競標產(chǎn)品艙位取消不補。

C.燃油機制：布倫特原油價格在60.00-79.99區(qū)間，協(xié)議運價不進行調(diào)整；布倫特原油價格低于60.00美金（不含）時，每變動5美金，協(xié)議運價應(yīng)同向調(diào)整0.25元/公斤；55.00美金（不含）以下為最后一檔，此后不再向下調(diào)整；高于80.00美金（含）時，每變動10美金，協(xié)議運價應(yīng)同向調(diào)整0.5元/公斤。

D.競價加價幅度為1000元/板，上不封頂。

E.協(xié)議所有簽約板型為PMC板。有根據(jù)航班實際情況由各中標代理輪流調(diào)整為PAG，PLA，AKE的可能，1PAG等同于1PMC，1PMC/PAG可折算為3AKE，1PLA可折算為2AKE，板箱折算方法適用于協(xié)議考核之集裝器數(shù)量。

F.單板基準重量詳見1.3項表格。

G.單一客戶/代理單周競投量詳見1.3項表格，并將考慮在全年業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中額外提供浮動配額艙位。

H.如遇客運原因航班取消，相關(guān)協(xié)議取消不補。

I.有可能根據(jù)實際運力安排，調(diào)劑到臨近日期。

J.板內(nèi)超出部分價格以點擊登錄查看當(dāng)期公布的相關(guān)指導(dǎo)價為準，板外原則上不溢出。

K.以上價格如需含頭程聯(lián)運，運作前應(yīng)與我司進行確認，確認后方可執(zhí)行。

L.以上價格僅限運輸普貨，不得運輸其他特種貨物及郵件。(鋰電池貨物運輸以各航站危險品運輸限制為準）

M.特別說明：2026年國貨航的客貨機協(xié)議代理（含跨年協(xié)議，且競價開始日該協(xié)議仍在生效期內(nèi)）與2026年在PEK-SVO、CKG-DXB航線與點擊登錄查看及分支機構(gòu)簽訂《國際貨物運輸合作協(xié)議（固定全含價包板）》的客戶/代理（含跨年協(xié)議，且競價開始日該協(xié)議仍在生效期內(nèi)），在競拍中享有優(yōu)先權(quán)，該優(yōu)先權(quán)將由我司根據(jù)已合作業(yè)務(wù)內(nèi)容進行判斷，確認后方可生效。

N.特別說明：非2026年國貨航的客貨機協(xié)議代理（含跨年協(xié)議，且競價開始日該協(xié)議仍在生效期內(nèi)）與2026年在PEK-SVO、CKG-DXB航線與點擊登錄查看及分支機構(gòu)簽訂《國際貨物運輸合作協(xié)議（固定全含價包板）》的客戶/代理（含跨年協(xié)議，且競價開始日該協(xié)議仍在生效期內(nèi)），如競價成功，需在中標最高價格基礎(chǔ)上加收2000元/板。

O.協(xié)議期：自****起生效，至****結(jié)束。協(xié)議生效后，任何一方要求終止協(xié)議時，應(yīng)以書面形式通知對方，在對方接到通知后的第一百八十天起本協(xié)議即行失效，雙方另有約定者除外。

1.5競價資質(zhì)：競價人需具備國際貨物代理業(yè)務(wù)運行的必要資質(zhì)、條件。符合點擊登錄查看 銷售代理人準入條件。此項目不接受聯(lián)合競價，不得分包、轉(zhuǎn)包。

1.6競價方式：競價人對應(yīng)基準價格基礎(chǔ)上填報競價價格和競價板數(shù)。競價價格最低為基準價格。競價板數(shù)不得超過（或低于）最高（或低）競投量。

1.7競價銷售基本原則如下：

A.同航線按競價價格，由高至低排序，價高者優(yōu)先；

B.同等價格情況下，享有優(yōu)先權(quán)的客戶/代理（適用于1.4條M款）優(yōu)先于其他客戶/代理。

C.同價同類型客戶/代理，按發(fā)送競價郵件的時間排序，先發(fā)送競價郵件的排名靠前（以我司接收郵件時間為準）；同一競價人如發(fā)送多封競價郵件，以郵件時間最后的為準。

1.8PEK-DEL航線競價開始時間****9:00，競價截至?xí)r間****17:00。競價人應(yīng)在此時間段內(nèi)發(fā)送競價郵件，競價郵件接收地址為****@cae.com.cn，其他途徑提交的競價無效。

注意：競價郵件主題須包含競價航線，競價郵件正文內(nèi)容包含競價航線、競價價格、競投量、競價單位全稱及聯(lián)系人方式。

1.9本競價銷售項目的競價結(jié)果通知書將以電子郵件形式發(fā)送至競價人聯(lián)系郵箱。民航快遞有權(quán)下調(diào)中選排名靠后的客戶/代理單周競投量。參與競價的競價人，需履行中標航線義務(wù)，不得單方退出競價程序。如出現(xiàn)流拍，則點擊登錄查看有權(quán)收回該競價銷售的航班及艙位。

1.10競價人如對競價銷售政策有疑問，應(yīng)向本項目聯(lián)系人咨詢（趙鐵錚/****@cae.com.cn/****）。

1.11本次競價最終解釋權(quán)歸點擊登錄查看市場銷售部所有。

1.12競價人參與本次競價銷售即視為認同上述內(nèi)容。

航段

航班號

機型

同一代理最低競投量
（板/周）

同一代理最高競投量
（板/周）

單板基準重量
（噸/板）

2026年固定協(xié)議基準價格
（萬元/板）

班/周

PEK-DEL

CA947

333

1

3

2

2.7

3