招標編號: ****
1. 招標條件
G70 福銀高速公路武四湖樞紐至豹澥樞紐段(武漢新城段)改擴建工程項目( 以下簡稱 “ 本項目 ” ) 已納入《湖北省綜合交通運輸發展 “ 十四五 ” 規劃》 ( 鄂政發[2021]22 號 ) ,工程可行性研究報告已編制完成。湖北省人民政府已同意本項目采用特許經營模式實施,并由武漢市****點擊登錄查看 作為本項目實施機構。本項目已經具備招標投資人的條件,現通過公開招標方式確定投資人,并對投標人進行資格后審。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
建設地點:湖北省武漢市****
段 )改擴建工程項目 ,路線起于鄂州市****
既有項目概況:既有項目起于鄂州市****
2.2 招標范圍
招標范圍:本項目采用特許經營模式建設。投資人中標后應按《中華人民共和國公司法》及其它相關法律和政策規定組建項目公司,由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還、資產管理、項目移交等全過程負責,自主經營,自負盈虧,并在特許經營協議規定的特許經營期滿后,按照特許經營協議的約定將公路、公路附屬設施、土地使用權及相關資料依法移交。 標段劃分:本次招標劃分為1 個標段,即 FYXCTZR-1 標段。 計劃工期: 1095 日歷天,計劃開工日期202 6 - 6 合同估算價 : 約 222500 萬元
2.3 其他:( 1 )實際工期以項目核準文件為準;實際開工日期以本項目簽發項目施工許可并經本項目總監理工程師簽發開工令上載明的日期為準; (2 ) 本項目投資人應按照《省人民政府辦公廳關于印發支持建筑業企業穩發展促轉型若干措施的通知》 ( 鄂政辦發〔2023 〕 12 號 ) 等有關規定,明確1 個合同估算價 2 億元以上的土建施工標段以公開招標方式選擇施工承包人,以上招標項目的評標辦法原則上采用雙信封合理低價法,用于鼓勵民營企業參與高速公路建設。如本項目建設內容包含連接線工程,且連接線工程合同估算價達到 2 億元的,應在本項目中按上述要求選取土建施工標段進行公開招標;若本項目建設內容未含連接線工程,或連接線工程合同估算價不足 2 億元的,投資人(如以聯合體形式投標,指聯合體牽頭人)須在投標文件中承諾在同期中標成為投資人的其他省內新建高速公路項目中,按不低于上述規模增加民營企業直接參與建設的招標內容,確保支持民營企業直接參與高速公路建設的總體規模不降低 。 ( 3 )本項目建成通車后,收費權益由投資人成立的項目公司享有 。 ( 4 )若項目符合國家或湖北省相關補助資金的申請條件,招標人將在權限范圍內協助辦理相關申請手續。 (5 )根據湖北省交通運輸廳《關于發布 “ 投資規模大、建設難度高 ” 收費公路項目暫行認定標準的通知》,本項目每公里造價 大于 1.4 億元/ km ,認定為第三類投資規模大、建設難度高的收費公路項目。
3. 投標人資格要求
3.1 本標段招標要求投標人須具備:最低資格條件見招標公告附錄,并在人員、資金等方面具有相應的能力。 3.2 本標段接受聯合體投標。聯合體投標的,應滿足下列要求: ( 1 ) 聯合體成員按招標文件的要求提交了聯合體協議書,并明確聯合體牽頭人和各方的權利義務 。 聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中,負有連帶的和各自的法律責任 ;( 2 ) 參與投標的聯合體的成員數量不超過5 名,為落實《國務院辦公廳轉發國家發展改革委、財政部 < 關于規范實施政府和社會資本合作新機制的指導意見 > 的通知》 ( 國辦函 ( 2023 ) 115 號 ) 在特許經營項目中聯合體優先選擇民營企業參與的 規定 , 如聯合體成員中有民營企業參與的, 則聯合體成員數量不超過6 名 ;( 3 ) 聯合體牽頭人應作為項目公司的控股股東 ( 聯合體牽頭人出資額占項目公司資本總額超過百分之五十或者持有的股份占項目公司股本總額超過百分之五十 );( 4 ) 聯合體各方不得再以自己名義單獨或加入其他聯合體在同一標段中參加投標。
3.3 各投標人均可就本招標項目上述標段中的 1 ( 具體數量)個標段投標且允許中1 個標。 3.4 本次招標本項目不屬于政府采購工程。 3.5 本項目屬性: 3.6 其它要求:( 1 )單位負責人(即法定代表人,法定代表人指:營業執照上載明的法定代表人)為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得同時參加本項目投標 ( 組成聯合體作為一個投標人的情形除外 ) ,否則,相關投標將均被否決。(2 )武漢市****
4. 招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者 ( 若為聯合體投標,指聯合體所有成員 ) ,應當在湖北省電子招投標交易平臺(以下簡稱 “ 電子交易平臺 ” ,下同)(網址: www.hbbidcloud.cn )進行注冊登記,并下載手機版 CA (標證通)或辦理 CA 數字證書(具體操作參見 “ 電子交易平臺 ”— 辦事指南 — 交易主體注冊登記指南)。
4.2 完成注冊登記后,請于 202 6 年 4 月 14 日至202 6 年 4 月 20 日24 : 00 時止(北京時間、下同),通過互聯網使用手機版 CA (標證通)或辦理 CA 數字證書登錄 “ 電子交易平臺 ” ,在所投標段免費下載招標文件。聯合體投標的,由聯合體牽頭人下載招標文件(具體操作參見 “ 電子交易平臺 ”— 辦事指南 — 招標(資審)文件下載指南)。未按規定從 “ 電子交易平臺 ” 下載招標文件的,招標人 ( “ 電子交易平臺 ” )拒收其投標文件。
5. 投標文件的遞交
5.1 投標文件遞交截止時間為: 202 6 年 5 月 6 日 09 時 30 分
5.2 投標人應當在投標截止時間前,通過互聯網使用手機版 CA (標證通)或辦理 CA 數字證書登錄 “ 電子交易平臺 ” ,選擇所投標段將 加密的電子投標文件 上傳。投標人完成投標文件上傳后, “ 電子交易平臺 ” 即時向投標人發出電子簽收憑證,遞交時間以電子簽收憑證載明的傳輸完成時間為準。逾期未完成上傳或未加密的電子投標文件,招標人( “ 電子交易平臺 ” )將拒收。
6. 投標相關事宜
招標人不組織進行工程現場踏勘,不召開投標預備會。
7. 評標辦法
本標段招標評標辦法采用綜合評估法。
8. 發布公告的媒介
本標段招標公告同時在本標段招標公告同時在湖北省公共資源交易電子服務系統 ( wwwbbggzxwpt.sm ) 、 湖北省電子招投標交易平臺 ( www.hbbidcloud.cn )、湖北省交通運輸廳網站( 發布公告的媒介名稱 ) 上發布。
9. 聯系方式
附錄:
附錄 1 資格審查條件 ( 法人資格最低要求 )
| 標段 | 資格要求 |
| FYXCTZR-1 | 獨立投標人或聯合體各成員均在中國境內/境外依法注冊的企業法人,且合法存續,沒有處于被吊銷營業執照、責令關閉或者被撤銷等不良狀態。 |
注:1 、投標人應填報投標文件格式資格審查資料 “ 投標人基本情況表 ” ,并在 “ 投標人基本情況表 ” 后附相應證明材料。投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫。
2 、獨立投標人或聯合體投標人證明材料應附:企業法人營業執照的掃描件。
3 、對于法人發生重組或變更且變更內容影響本次投標的的投標人,應在投標文件格式資格審查資料 “ 投標人基本情況表 ” 后附有法人重組或變更時相關部門的合法批件、變更時的企業法人營業執照的變更記錄掃描件。
4 、上述要求與投標文件格式資格審查資料 “ 投標人基本情況表 ” 注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄 2 資格審查條件 ( 財務狀況最低要求 )
| 標段 | 財務狀況要求 |
| FYXCTZR-1 | 同時具備: 1、投標人2024年末總資產不低于22.25億元人民幣,2024年末凈資產不低于項目估算投資(22.25億元人民幣)的40%,即8.9億元人民幣(或等值貨幣,匯率以招標公告發布之日中國銀行外匯牌價中賣出價為準,下同。若以聯合體形式投標,聯合體所有成員2024年末的總資產、凈資產合計應達到要求)。 2、獨立投標人或聯合體各成員2024年末總資產均應達到6億元人民幣及以上,2024年末凈資產均應達到2.5億元人民幣及以上(若為聯合體投標,本條所指總資產、凈資產聯合體各成員均應滿足)。 3、獨立投標人2024年末資產負債率不超過85%;或以聯合體方式投標的,聯合體所有成員2024年末資產負債率的加權平均值不超過85%,獨立投標人或聯合體各成員2022年、2023年、2024年連續三年均為盈利。投標人年度財務報表應當經具有法定資格的中介機構審計。 4、獨立投標人或聯合體各成員沒有處于財產被接管、破產或其他不良狀態、無重大不良資產或不良投資項目。 |
注:1 、投標人應填報投標文件格式資格審查資料 “ 近年財務狀況表 ” 。
2 、投標人應提供 2022 年、 2023 年、 2024 年度經具有法定資格的中介機構審計財務報表的掃描件。年度財務報表包括具有法定資格的中介機構出具的審計報告 ( 無保留意見 ) 、資產負債表、現金流量表、利潤表 ( 落款處 審計單位、 中介機構的簽字蓋章應齊全,財務報表附注無需提供 ) 。
3 、若獨立投標人或聯合體成員為新成立的企業,須提供企業自成立以來至 2024 年度財務報表,且不得少于一個年度。
4 、投標文件格式資格審查資料 “ 近年財務狀況表 ” 所列數據必須與上述證明材料中的數據相一致,如不一致,以投標人提供的證明材料為準。
5 、以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫 “ 近年財務狀況表 ” 并按要求提供相應的資料。
6 、上述要求與投標文件格式資格審查資料 “ 近年財務狀況表 ” 注的內容不一致的,以上述要求為準。
7 、資產負債率的加權平均值計算方式的說明 : 例如A 、 B 公司組成聯合體參與本項目投標, A 公司在項目公司中股權占比為 80% ,資產負債率為 80% ; B 公司在項目公司中股權占比為 20% ,資產負債率為 85% ,則聯合體所有成員資產負債均值即為 80%x80%+20%x85%=81% 。
附錄 3 資格審查條件 ( 投融資能力最低要求 )
| 標段 | 投融資能力要求 |
| FYXCTZR-1 | 獨立投標人或聯合體各成員共同具有不低于22.25億元的投融資能力。 |
注:1 、 投標人應根據投標文件格式 “ 其他資格審查材料 ” 中的 “ 投融資能力 ” 的相關要求,填寫并提供相應證明材料掃描件,投融資能力按照提供的證明材料(含資金籌措方案、銀行授信額度或存款證明或針對本項目的銀行貸款意向書或針對本項目的其他融資意向書)中的合計金額計算 。
2 、投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫 “ 投融資能力 ” 并按要求提供相應的資料。
3 、上述要求與投標文件格式資格審查資料 “ 投融資能力 ” 注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄 4 資格審查條件 ( 商業信譽最低要求 )
| 標段 | 商業信譽要求 |
| FYXCTZR-1 | 同時具備: 1、投標人近三年未被項目所在地省級及以上行業主管部門取消投標資格。 2、投標人近三年未被禁止進入項目所在地的公路建設市**** 3、投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄: (1)在國家企業信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業名單的; (2)在“中國執行信息公開網”(http://zxgk.court.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單; (3)投標人或其法定代表人或擬委任的項目負責人在近三年內被人民法院判決為有行賄罪的; (4)其他在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為嚴重失信主體名單,且按聯合懲戒要求禁止參與招投標的。 |
注:1 、本表中 “ 近三年 ” 是指( 2023 年 1 月 1 日至 投標截止日),以有效的法律文書生效的時間為準,同一案件有多份法律文書的以時間在后的為準。
2 、以聯合體形式投標的,聯合體各成員均應滿足上述商業信譽要求。
3 、投標人應在投標文件格式 “ 投標人信譽聲明 ” 中按給定的內容填報并提供《信譽情況承諾函》。以聯合體形式投標的,聯合體各成員均應提供《信譽情況承諾函》 。 投標人按要求提供了 《信譽情況承諾函》 的視為該投標人滿足資格審查條件(商業信譽最低要求) 。
附錄 5 資格審查條件 ( 業績最低要求 )
| 標段 | 業績要求 |
| FYXCTZR-1 | 獨立投標人或聯合體牽頭人具有1個里程不小于20km的新建或改擴建高速公路的投資人業績。 |
注:1 、投標人應填報投標文件格式資格審查資料 “ 近年完成類似業績情況 ” 表 ,并在本表后附相應證明材料。投標人在填報上表時,每張表格只填寫一個項目,并標明序號。
2 、在對投標人進行投資業績審查時,如果投標人是由若干直接被管理的子公司組成的母公司,其投資業績僅以其名義簽署的合同計算,其直接管理的子公司投資業績均不予考慮。如果投標人是某一母公司直接管理的子公司,其投資業績亦不能以其母公司的名義計算。
3 、投標人應同時提供: ① 與各投融資項目主管機構 ( 或招標人 ) 簽署的合同協議書或該機構對投標人履行合同的證明文件或所投融資項目的項目法人單位 ( 含委托機構 ) 的項目投融資證明資料的掃描件。 ② 如項目已完成交工驗收的,須提供項目交工驗收證書的掃描件;如項目未完成交工驗收的,須提供各投融資項目主管機構 ( 或招標人 ) 出具的證明材料的掃描件。
4 、投 標 人業績應是其獨立承擔或作為聯合體牽頭人控股投資的業績。
5 、上述要求與投標文件格式資格審查資料 “ 近年完成類似業績情況 ” 表 注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄 6 資格審查條件 ( 項目建設管理機構人員最低要求 )
標段: FYXCTZR-1
| 崗位 | 數量 | 最低資格條件 |
| 項目負責人 | 1 | 具有高級專業技術職稱,至少具備2個高速公路項目的建設管理經歷。 |
| 技術負責人 | 1 | 具有高級專業技術職稱,至少具備2個高速公路項目的技術管理經歷。 |
| 技術部門負責人 | 1 | 具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 |
| 財務部門負責人 | 1 | 具有中級及以上會計師專業技術資格,至少具備1個高速公路項目的財務管理經歷。 |
| 計劃合同部門負責人 | 1 | 具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 |
| 質量部門負責人 | 1 | 具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 |
| 安全環保部門負責人 | 1 | 具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 |
注:1 、投標人應填報投標文件格式資格審查資料 “ 擬委任的主要人員表 ” 、 “ 主要人員簡歷表 ” ,并在相應表后附相應證明材料。
2 、項目建設管理機構人員應提供身份證、職稱資格證書以及上表要求的其他相關證書的掃描件,及相應的業績證明材料的掃描件。
3 、項目建設管理機構人員是投標人 ( 包括聯合體成員單位 ) 或其子公司的人員。
4 、投標人應提供所屬社保機構出具的擬委任的項目建設管理機構人員的 2025 年 9 月份起 任意連續三個月的社保繳費證明或其他能夠證明擬委任的項目建設管理機構人員 2025 年 9 月份起 任意 連續三個月投標人(包括聯合體成員單位)或其子公司 為其參加社保的有效證明材料的掃描件。
5 、單個業績證明材料中包含多條高速公路業績的,可分別予以計算。
6 、上述項目建設管理機構人員為投標階段提供人員的最低要求,項目實施階段還應按交通運輸部《公路建設市****
7 、上述要求與投標文件格式資格審查資料 “ 擬委任的主要人員表 ” 、 “ 主要人員簡歷表 ” 注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄 7 重大偏差一覽表
| 序號 | 評審標準 | 評審因素 | 重大偏差認定標準 |
| 1 | 形式評審標準 | 投標文件 | 投標人不滿足以下情形屬于重大偏差: 在評標過程中,投標文件能正常打開。 注:評標期間投標文件中的內容不能正常打開的,視為未附相關材料。 |
| 2 | 投標人名稱 | 投標人不滿足以下情形均屬于重大偏差: 投標文件封面的投標人名稱、投標函(不含投標函附錄)中投標人名稱、營業執照投標人名稱須一致,不一致時需提供相關部門的合法批件。 | |
| 3 | 投標文件簽字蓋章 | 投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)投標文件封面使用CA數字證書加蓋單位電子印章; (2)投標一覽表、投標函、投標函附錄使用CA數字證書加蓋單位電子印章; (3)投標一覽表、投標函、投標函附錄使用CA數字證書加蓋法定代表人的個人電子印章或電子簽字章。 (4)聯合體投標的,聯合體協議書按照要求進行蓋章、簽字。 注:以聯合體形式投標的,投標文件封面、投標一覽表、投標函、投標函附錄由聯合體牽頭人使用聯合體牽頭人的CA數字證書加蓋單位電子印章或法定代表人的個人電子印章或電子簽名章。 | |
| 4 | 投標文件組成部分 | 投標文件缺少以下任一項內容:投標一覽表、投標函、投標函附錄、法定代表人身份證明、聯合體協議書(以聯合體形式投標的提供)、投標保證金、投標人基本情況表、關聯單位情況說明、近年財務狀況、近年完成類似業績情況、投標人信譽聲明(信譽情況承諾函)、投融資能力(含資金籌措方案、銀行授信額度或存款證明或針對本項目的銀行貸款意向書或針對本項目的其他融資意向書)、項目公司股權構架圖、擬委任的主要人員(含擬委任的主要人員表和主要人員簡歷表)、高速公路項目投資成本控制承諾函、高速公路項目公開招標承諾函、企業類別聲明函、擬自行承擔勘察設計任務的情況表(自行承擔勘察設計任務的單位提供)、擬自行承擔土建工程施工任務的情況表(自行承擔土建施工任務的單位提供)、農民工工資支付承諾函(自行承擔土建施工任務的單位提供)、技術文件、財務會計報表。 注:①招標文件要求相關表格附相應證明材料的,投標人未按要求提供證明材料屬于重大偏差;②投標人填寫的表格內容與證明材料內容不一致時,以證明材料內容為準,投標人填寫的表格內容與證明材料內容不一致不屬于重大偏差。 | |
| 5 | 聯合體投標人(如有) | 投標人以聯合體形式投標的,不滿足以下任一情形,均屬于重大偏差: (1)聯合體成員按招標文件的要求提交了聯合體協議書,并明確聯合體牽頭人和各方的權利義務。聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中,負有連帶的和各自的法律責任; (2)參與投標的聯合體的成員數量不超過5名,為落實《國務院辦公廳轉發國家發展改革委、財政部<關于規范實施政府和社會資本合作新機制的指導意見>的通知》(國辦函(2023)115號)在特許經營項目中聯合體優先選擇民營企業參與的規定,如聯合體成員中有民營企業參與的,則聯合體成員數量不超過6名; (3)聯合體牽頭人應作為項目公司的控股股東(聯合體牽頭人出資額占項目公司資本總額超過百分之五十或者持有的股份占項目公司股本總額超過百分之五十); (4)聯合體各方不得再以自己名義單獨或加入其他聯合體在同一標段中參加投標。 | |
| 6 | 投標報價(收費期) | 有兩個及以上的報價(指投標一覽表中的收費期)或報價(指投標一覽表中的收費期)超過本項目最高投標限價。 | |
| 7 | 招標文件的獲取 | 未從“電子交易平臺”下載招標文件。 | |
| 8 | 資格評審標準 | 營業執照 | 投標人(若為聯合體投標,指聯合體任一成員)未提供或提供的營業執照無效。 |
| 9 | 基本賬戶開戶證明 | 投標人不滿足以下情形屬于重大偏差: 采用現金方式遞交投標保證金的提供了有效的基本賬戶開戶證明或銀行打印的基本存款賬戶信息 | |
| 10 | 法人資格最低要求 | 投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)獨立投標人或聯合體各成員均在中國境內/境外依法注冊的企業法人,且合法存續,沒有處于被吊銷營業執照、責令關閉或者被撤銷等不良狀態。 (2)投標人應填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”,并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料。投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫。 (3)獨立投標人或聯合體投標人證明材料應附:企業法人營業執照的掃描件。 (4)對于法人發生重組或變更且變更內容影響本次投標的的投標人,應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關部門的合法批件、變更時的企業法人營業執照的變更記錄掃描件。 | |
| 11 | 財務狀況最低要求 | 投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)投標人2024年末總資產不低于22.25億元人民幣,2024年末凈資產不低于項目估算投資(22.25億元人民幣)的40%,即8.9億元人民幣(或等值貨幣,匯率以招標公告發布之日中國銀行外匯牌價中賣出價為準,下同。若以聯合體形式投標,聯合體所有成員2024年末的總資產、凈資產合計應達到要求)。 (2)獨立投標人或聯合體各成員2024年末總資產均應達到6億元人民幣及以上,2024年末凈資產均應達到2.5億元人民幣及以上(若為聯合體投標,本條所指總資產、凈資產聯合體各成員均應滿足)。 (3)獨立投標人2024年末資產負債率不超過85%;或以聯合體方式投標的,聯合體所有成員2024年末資產負債率的加權平均值不超過85%,獨立投標人或聯合體各成員2022年、2023年、2024年連續三年均為盈利。投標人年度財務報表應當經具有法定資格的中介機構審計。 (4)獨立投標人或聯合體各成員沒有處于財產被接管、破產或其他不良狀態、無重大不良資產或不良投資項目。 (5)投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年財務狀況表”。 (6)投標人應提供2022年、2023年、2024年度經具有法定資格的中介機構審計財務報表的掃描件。年度財務報表包括具有法定資格的中介機構出具的審計報告(無保留意見)、資產負債表、現金流量表、利潤表(落款處審計單位、中介機構的簽字蓋章應齊全,財務報表附注無需提供)。 (7)若獨立投標人或聯合體成員為新成立的企業,須提供企業自成立以來至2024年度財務報表,且不得少于一個年度。 (8)以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫“近年財務狀況表”并按要求提供相應的資料。 注:①投標人的財務狀況以獨立于投標人的會計師事務所出具的相應年度審計報告的掃描件中的數據為準;②投標人所附的獨立于投標人的會計師事務所出具的相應年度審計報告中的數據本身是否準確不納入本次評標范圍,不屬于重大偏差。 | |
| 12 | 投融資能力最低要求 | 投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)獨立投標人或聯合體各成員共同具有不低于22.25億元的投融資能力。 (2)投標人應根據投標文件格式“其他資格審查材料”中的“投融資能力”的相關要求,填寫并提供相應證明材料掃描件,投融資能力按照提供的證明材料(含資金籌措方案、銀行授信額度或存款證明或針對本項目的銀行貸款意向書或針對本項目的其他融資意向書)中的合計金額計算。 (3)投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員應分別填寫“投融資能力”并按要求提供相應的資料。 | |
| 13 | 商業信譽最低要求 | 獨立投標人或聯合體各成員出現以下任一情形視為重大偏差: (1)投標人近三年(****至投標截止日)被項目所在地省級及以上行業主管部門取消投標資格; (2)投標人近三年(****至投標截止日)被禁止進入項目所在地的公路建設市**** (3)在國家企業信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業名單的; (4)在“中國執行信息公開網”(http://zxgk.court.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單; (5)投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年(****至投標截止日)內被人民法院判決為有行賄罪的; (6)其他在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為嚴重失信主體名單,且按聯合懲戒要求禁止參與招投標的。 (7)投標人以聯合體形式投標的,聯合體各成員未全部提供《信譽情況承諾函》。 | |
| 14 | 業績最低要求 | 投標人提供的業績不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)獨立投標人或聯合體牽頭人具有1個里程不小于20km的新建或改擴建高速公路投資人業績。 (2)投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年完成類似業績情況”表,并在本表后附相應證明材料。投標人在填報上表時,每張表格只填寫一個項目,并標明序號。 (3)在對投標人進行投資業績審查時,如果投標人是由若干直接被管理的子公司組成的母公司,其投資業績僅以其名義簽署的合同計算,其直接管理的子公司投資業績均不予考慮。如果投標人是某一母公司直接管理的子公司,其投資業績亦不能以其母公司的名義計算。 (4)投標人應同時提供:①與各投融資項目主管機構(或招標人)簽署的合同協議書或該機構對投標人履行合同的證明文件或所投融資項目的項目法人單位(含委托機構)的項目投融資證明資料的掃描件。②如項目已完成交工驗收的,須提供項目交工驗收證書的掃描件;如項目未完成交工驗收的,須提供各投融資項目主管機構(或招標人)出具的證明材料的掃描件。 (5)投資人業績應是其獨立承擔或作為聯合體牽頭人控股投資的業績。 | |
| 15 | 項目建設管理機構人員最低要求 | 項目建設管理機構人員不滿足以下任一情形,均屬于重大偏差: (1)項目負責人:1人,具有高級專業技術職稱,至少具備2個高速公路項目的項目建設管理經歷。 (2)技術負責人:1人,具有高級專業技術職稱,至少具備2個高速公路項目的技術管理經歷。 (3)技術部門負責人:1人,具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 (4)財務部門負責人:1人,具有中級及以上會計師專業技術資格,至少具備1個高速公路項目的財務管理經歷。 (5)計劃合同部門負責人:1人,具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 (6)質量部門負責人:1人,具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 (7)安全環保部門負責人:1人,具有高級專業技術職稱,至少具備1個高速公路項目的工程管理經歷。 (8)投標人應填報投標文件格式資格審查資料“擬委任的主要人員表”、“主要人員簡歷表”,并在相應表后附相應證明材料。 (9)項目建設管理機構人員應提供身份證、職稱資格證書以及上表要求的其他相關證書的掃描件,及相應的業績證明材料的掃描件。 (10)項目建設管理機構人員是投標人(包括聯合體成員單位)或其子公司的人員。 (11)投標人應提供所屬社保機構出具的擬委任的項目建設管理機構人員的2025年9月份起任意連續三個月社保繳費證明或其他能夠證明項目建設管理機構人員2025年9月份起任意連續三個月投標人(包括聯合體成員單位)或其子公司為其參加社保的有效證明材料的掃描件。 注:各項證書封面、封底、空白頁可不附。 | |
| 16 | 投標人身份 | 投標人存在下列情形之一均屬于重大偏差: (1)為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構(單位); (2)為本標段(包)提供招標代理服務的; (3)與本標段(包)的招標代理機構同為一個法定代表人的; (4)與本標段的招標代理機構相互控股或參股的; (5)與本標段(包)的招標代理機構相互任職或工作的; (6)被責令停業的; (7)財產被接管或全部被凍結的; (8)獨立投標人或聯合體成員中任一企業屬于武漢市的市本級國有獨資或國有控股企業(含其獨資或控股的子公司)。 | |
| 17 | 利益沖突 | 投標人存在下列情形之一均屬于重大偏差: (1)與招標人存在利害關系影響招標公正性的; (2)單位負責人(即法定代表人,法定代表人指:營業執照上載明的法定代表人)為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,參加同一標段(包)投標的,共同組成聯合體投標的除外。 | |
| 18 | 響應性評審標準 | 前期 | 投標一覽表未填報前期或填報的前期不符合“6個月(自特許經營協議生效日起至項目開工日止)”的規定 |
| 19 | 收費期 | 投標一覽表未填報收費期或或填報的收費期超過 360 個月。 | |
| 20 | 建設期 | 投標一覽表未填報建設期或填報的建設期不符合“1095日歷天(以項目核準文件為準),自項目開工日起(指本項目簽發項目施工許可并經本項目總監理工程師簽發開工令上載明的日期)至交工日止”的規定 | |
| 21 | 資金來源 | 投標一覽表未填報資金來源或資金來源不符合“由中標的投資人負責資金籌措。本項目投資估算約為22.25億元(以主管部門核準的金額為準)。項目資本金不少于本項目批準概算總投資的20%(具體以主管部門核準的金額為準)。投資人出資的項目資本金來源應合法合規,項目資本金應為非債務性資金,項目公司不承擔這部分資金的任何債務和利息。中標人成立項目公司的,應按照《中華人民共和國公司法》等法律規定規范運作,項目公司各股東之間不得以股權約定回購、明股實債等方式增加中標人的風險。”的規定 | |
| 22 | 交工驗收的工程質量目標 | 投標函附錄未填報交工驗收的工程質量目標或填報的交工驗收的工程質量目標低于“工程質量評定為合格”的規定。 | |
| 23 | 竣工驗收的工程質量目標 | 投標函附錄未填報竣工驗收的工程質量目標或填報的竣工驗收的工程質量目標低于“工程質量評定為優良”的規定。 | |
| 24 | 運營養護目標 | 投標函附錄未填報運營養護目標或填報的運營養護目標低于“高速公路技術狀況檢測和路面自動化采集覆蓋率達100%;高速公路技術狀況指數(MQI)均值大于92,路面使用性能指數(PQI)均值大于92,優等路率保持在90%以上;高速公路一、二類橋梁隧道比例90%以上,三類及以下橋梁、隧道當年處治率100%。高速公路服務區**** | |
| 25 | 服務質量目標 | 投標函附錄未填報服務質量目標或填報的服務質量目標低于“按《高速公路運營管理服務規范》(DB42T/ 2185-2024)或部省級交通運輸主管部門公布的新要求,滿足規范或標準中關于收費站服務、養護服務、出行信息服務、清障救援服務以及服務區**** | |
| 26 | 養護工程質量目標 | 投標函附錄未填報養護工程質量目標或填報的養護工程質量目標低于“合格率達到100%,優良率達到95%”的規定。 | |
| 27 | 安全生產目標 | 投標函附錄未填報安全生產目標或填報的安全生產目標低于“避免或減少一般安全事故,杜絕特別重大、重大、較大安全生產責任事故”的規定。 | |
| 28 | 項目資本金 | 投標人承諾投入的項目資本金總額不滿足招標文件要求。 | |
| 29 | 資金籌集方案 | 無資金籌集方案。 | |
| 30 | 投資成本控制 | 高速公路項目投資成本控制承諾函中承諾的,以公開招標方式確定土建工程施工承包單位的最高投標限價或依法自行承擔土建工程施工任務的施工承包合同的簽約合同價超過合同范圍內工程施工內容對應的批復概算費用的97%。 | |
| 31 | 投標保證金 | 采用現金形式遞交的存在以下任一情形屬于重大偏差: (1)投標保證金未從投標人基本賬戶轉出; (2)投標保證金未在投標截止時間前一次性足額匯至招標人指定的賬戶。 采用電子銀行保函、電子擔保保函、電子保險保單方式遞交的存在以下任一情形屬于重大偏差: (1)保函或保單受益人(招標人)、標段名稱、標段編號、擔保內容、擔保金額、保函或保單有效期信息不符合招標文件規定; (2)在投標截止時間前未提交投標保證金。 | |
| 32 | 不得存在的其他情形 | 投標人存在以下任一情形,均屬于重大偏差: (1)在本次招投標活動中,串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的; (2)在本次招投標活動中,不按評標委員會要求澄清、說明或補正的; (3)在本次招投標活動中,不同投標人的電子投標文件經湖北省公共資源交易平臺評標系統檢測出制作投標文件的電腦機器碼一致的。 | |
| 投標人存在上述情況的均屬于重大偏差,其投標應當被否決。投標人出現未列入上表情形的不屬于重大偏差,按細微偏差處理,評標委員會不得因細微偏差否決投標。 | |||
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